UBER EN TRES DE FEBRERO: LA DESREGULACIÓN QUE YA EXISTÍA Y UNA MEDIDA CON TONO ELECTORAL
El anuncio del municipio de Tres de Febrero sobre una ordenanza que acompaña la desregulación de Uber llega cuando, en los hechos, la plataforma ya opera sin ningún tipo de regulación efectiva en el distrito ni en gran parte del país.
Desde Notigital realizamos un seguimiento para confirmar esta realidad: registrarse como conductor de Uber requiere únicamente datos personales, registro de conducir y un auto de cuatro puertas. No se exige registro profesional, seguro obligatorio para pasajeros ni ninguna habilitación municipal. Esto demuestra que la aplicación nunca necesitó del aval del municipio para operar, y que la supuesta “desregulación” es en realidad una condición que ya existe desde que la plataforma desembarcó.
La ordenanza aprobada en Tres de Febrero no modifica estas condiciones de fondo. Más bien, parece un anuncio con multas electorales, destinado a mostrarse como un “gran paso” para la movilidad y los adultos mayores del distrito, a partir del lanzamiento de las nuevas funciones “Uber Seniors” y “Modo Simple”.
Sin embargo, estas herramientas pensadas para facilitar el uso de la aplicación a personas mayores no cambian la falta de regulación estructural del servicio ni implican un control real por parte del municipio.
En resumen, Uber continúa funcionando sin regulación municipal en Tres de Febrero, y la reciente ordenanza más que una innovación es un gesto político para mostrarse cercano a la tecnología y la movilidad, sin modificar el status quo que ya existía.
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