Desde su llegada a Argentina, aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify generaron cuestionamientos iniciales no exclusivos de nuestro país. Los primeros en reclamar regulación fueron los taxistas de CABA y varias provincias, afectados por una competencia desigual en precios, seguridad y requisitos documentales.
Competencia Inicial y Evolución
Al principio, estas plataformas eran más redituables gracias a menores costos de combustible, seguros y mantenimiento en relación con las ganancias. Hoy, con subas en combustibles superiores al 40% en 2025 y nuevos impuestos en 2026 (como $16,77 por litro en nafta), los márgenes se achicaron. Aun así, no han desaparecido: conductores reportan ingresos brutos de $1.6M a $2.4M mensuales en Cabify (8 horas/día, 6 días/semana), o hasta $2.2M en Uber con jornadas completas, antes de gastos.
¿Precios Bajos o Precariedad?
Es cierto que en Uber los viajes quedaron rezagados frente a aumentos en colectivos, combustible y seguros. Beneficia al usuario —por menos de $2.000 se cubren 10 km sin demanda, puerta a puerta—, pero conductores notan caídas por más autos en plataformas ante la pérdida de empleos formales. Tanto Uber como DiDi son precarios, aunque permiten sobrevivir a muchos; Cabify destaca por su legalidad como agencia de remises (licencia profesional, seguro de pasajero), operando en ciudades como Buenos Aires, Córdoba y Rosario.
App |
Ganancias Mensuales Brutas (2025-2026) |
Legalidad en Argentina |
Precios Ejemplo (CABA, ~10km) |
|---|---|---|---|
Uber |
$1.2M-$2.2M (50h/semana) |
Regulación municipal progresiva (ej. Rosario, Córdoba) |
~$4.000-$9.300 |
DiDi |
Hasta $2.4M (9h/día, 5 días) |
En debate provincial; más competencia |
~$16.900 (largo) |
Cabify |
$1.6M-$2.4M (8h/día) |
Registrada como remises; seguros obligatorios |
~$6.400-$10.550 |
Errores Comunes y Consejos
Muchos novatos ignoran que el auto es el capital: optimizá calculando mantenimiento, combustible, imprevistos y comisiones. Apps como Ruta Rentable ayudan a trackear ganancias reales por hora/km.
¿Sigue Siendo Rentable?
¿Fin de Uber, DiDi o Cabify? Algunos dicen sí por incentivos bajos y competencia; otros, no, con ganancias sólidas si se gestionan costos. En medio, regulaciones avanzan en ciudades como Córdoba y Rosario, equilibrando innovación y taxis tradicionales. Si sos conductor de aplicaciones, ¿vos qué opinás? ¡Dejá tu comentario!
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