¡Alerta roja en los ferrocarriles! El Gobierno de Javier Milei acelera la conversión de Trenes Argentinos Infraestructura, Operaciones y Carga en sociedades anónimas (SA), un disfraz para entregar el patrimonio nacional a privados voraces. Fuentes del Ministerio de Economía lo confirman a Notigital: buscan desmantelar un servicio esencial que transporta 1,2 millones de bonaerenses diarios, con un déficit de $1,2 billones en 2024 (AGN) que Milei usa como excusa para su agenda privatizadora.
El regreso del experimento fallido
Recordemos la historia: nacionalizados por Perón en 1948 para el pueblo trabajador, reestatizados en 2008 tras el desastre menemista —despidos masivos, accidentes fatales y vías abandonadas—. Hoy, con subsidios del 1,8% del gasto público, el oficialismo culpa al «Estado ineficiente» e ignora que la recesión (-3,7% PIB, INDEC) y la devaluación son sus propias recetas. El ministro Diego Giuliano soltó en Radio Mitre: «Necesitamos inversores». ¿Para enriquecer fondos buitre mientras suben tarifas?
El DNU 70/2023 y la Ley Bases fueron el primer paso; ahora van por sesiones extraordinarias en 2025 para licitaciones en Sarmiento, Mitre y Roca, el corazón del conurbano obrero.
El plan: menos Estado, más negocios
Bajo el manto de SA con «acciones doradas», el Estado perdería el control real:
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2025 : Aprobación expresa en un Congreso diezmado.
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2026 : Concesiones a privados en 80% del tráfico AMBA, con IPO en Bolsa para minorías.
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Resultado previsto : Subsidios recortados 40%, tarifas disparadas y US$12.000 millones «invertidos»… ¿por quién? Empresarios como la CAC aplauden, pero ¿dónde estuvieron en la crisis de los ’90?
Voceros niegan «privatización total», pero el olor a concesiones truchas es inconfundible.
Explosión popular y sindical
El pueblo no se deja. Cristina Fernández de Kirchner tronó en X: «Regalo a los buitres, como siempre». Hugo Yasky (CTA) llama a marcha masiva mañana en Plaza de Mayo; Unión Ferroviaria y La Fraternidad juran paros indefinidos. Encuesta UBA (diciembre 2025): 68% rechaza en AMBA, donde los trenes son vida para laburantes.
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Oposición unida : Peronismo, izquierda y movimientos sociales claman «las vías no se venden».
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Riesgos reales : Monopolios privados, despidos (como los 100.000 de los ’90), accidentes y servicios para ricos.
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Expertos alertan : Orlando Ferreres ve «caos regulatorio»; el pueblo sabe que privatizar es sinónimo de abandono.
¡Basta de entrega! ¿Qué defendemos?
Para bonaerenses de Santos Lugares al conurbano, esto significa boletos imposibles y frecuencias fantasma. Notigital repudia esta ofensiva neoliberal y acompaña la resistencia obrera. El Congreso y las calles decidirán: ¿trenes del pueblo o negocio de elites? Seguimos informando.
Con NA.
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